Hybride – Les Mondes de Cyborg Jeff

Un nouveau modèle 7 places chez Volkswagen

15 octobre 2024 cyborgjeff Commentaires 0 Commentaire - Post Views: 58

Je découvre ce mardi chez mon revendeur Volkswagen AGF l’annonce d’un nouveau modèle 7 places qui vient se glisser entre le Tiguan et le Touareg : Le Volkswagen Tayron.

Ce nouveau SUV, à l’image du Tiguan AllSpace propose donc une version 7 places qui laisse alors encore 345L de coffre et, d’après le schéma du Press Kit, 75cm de profondeur de chargement.

Le 3° rang semble un peu étriqué. On est évidemment dans une gamme de véhicule que les Caddy Maxi et Multivan. Le nouveau Tayron a en tout cas une allure très réussie et sportive qui me fait penser à la Aerton.

Voici plus que certainement un modèle qui aura sa place dans la prochaine mise à jour de mon dossier dédié aux voitures 7 places pour les grandes familles !

Les premiers modèles arriveront au printemps 2025 et se déclineront entre autre avec un moteur Hybride de 100km d’autonomie.

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Premier bilan du moteur eHybride du VW Multivan

6 juin 2024 cyborgjeff Commentaires 2 commentaires - Post Views: 122

Si les premières semaines d’utilisation de notre nouvelle voiture, avec un aller/retour en Provence n’ont pas vraiment permis d’analyser la consommation d’une semaine type, la fin du mois de mai était plus proche de nos habitudes et le bilan est plutôt positif.

999km parcourus avec un même plein de 45L d’essence. Même, si la taille du réservoir de mon Volkswagen Multivan n’est pas généreuse pour une grande familiale, les trajets du quotidien en full électrique et les plus longs déplacements en hybride sur batterie me permettent de réduire par 2 ma consommation !

Avec un soleil plus généreux pour charger la voiture en mai, cela aurait été parfait.

Mais de soleil, oh le plus lamentable des astres, vous n’en avez que cinq qui forment le mot PLUIE ;)

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C'est l'heure de reprendre la route !!! Capfun - Camping La Malissonne - Volkswagen - AGF Motor Volkswagen Seraing by Autosphere

Vacances en Provence avec le nouveau VW Multivan

17 mai 2024 cyborgjeff Commentaires 0 Commentaire - Post Views: 114

J’avais presque commencé à désespérer tant la lenteur administrative de l’arrivée de notre nouveau VW Multivan Hybride commençait un peu à peser, mais « Pfiiiuh »,il a fini par arriver à deux semaines de nos vacances de printemps en Provence. De quoi se familiariser un peu avec notre nouveau carrosse avant de se lancer dans un premier 1000 bornes dans le Sud !

Cette année, nous avions effectivement décidé de repartir dans le Sud-Est de la France afin notamment de retourner dans le joli port de Cassis qui avait su, il y a 5 ans, nous séduire lors d’une courte course après le soleil. Vacances en Mai allaient-elle rimer avec soleil ? Ce n’était pas gagné avec cette météo bien capricieuse qui touchait l’Europe ces derniers jours.

Mais d’autres petites inquiétudes étaient là avant le départ. Si le nouveau VW Multivan est bien séduisant en terme de confort tant pour les passagers que pour le conducteur, son coffre (469m3) se montre moins généreux que celui de notre ancienne VW Caddy Maxi (530m3) qui pouvait engloutir sans broncher toutes les valises de notre famille de six !

Mais où a-t-on mis la GROSSE valise ? -- VW Multivan T7

Mais où a-t-on glissé la GROSSE Valise ? Entre les sièges : )

Si Cassis et les autres « Plus Beaux Villages de France » nous ont toujours séduit, je redoutais malgré tout la difficulté de trouver des places de parkings dans lesquels faire rentrer notre grande familiale, longue de 4m97, large de 1m94 et haute de 1m91. Soit 9cm de plus à l’arrière, 15cm en largeur et est 8cm en hauteur.

3h30 du matin, il est temps d’embarquer toute la famille pour prendre la route vers notre Camping de la Malissonne – Capfun situé à un gros quart d’heure de la Mer Méditerranée. Vous embarquez avec nous ?

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Create an image that reflects future transportation in the year 2050, inspired by the visual aesthetic of a 1960s advertisement. Maintain the original resolution of the provided image. Include a family inside the bubble car. -- créé via Copilot

Se déplacer, demain

24 janvier 2024 cyborgjeff Commentaires 0 Commentaire - Post Views: 117

Hier, j’ai commencé le premier épisode du docu « 2080 – nos futurs » qui se pose sur la thématique de « se déplacer« . Aujourd’hui, Google me fait un petit rapport sur mes déplacements de l’année 2023 : « Vous avez parcouru 16 559 km au total dont 16.057 en voiture« .

2080, nos futurs de Sarah Carpentier, Pierre Lergenmuller (2023) - Unifrance2080, nos futurs de Sarah Carpentier, Pierre Lergenmuller (2023) - Unifrance 2080, nos futurs de Sarah Carpentier, Pierre Lergenmuller (2023) — 2080, nos futurs de Sarah Carpentier, Pierre Lergenmuller (2023)

Très vite, le docu nous fait comprendre que le passage à la voiture voiture électrique aura un impact assez faible sur les 18 tonnes de CO² annuelles que produise une famille, soit 0,5 tonnes (En cherchant sur le NET, il semble que la moyenne en Belgique serait plutôt de 10)…

La « problématique » de la voiture électrique n’est pas nouveau, puisque c’est tout la chaine de production qui doit être prise en compte pour réduire l’impact CO². Mais nous en sommes seulement aux débuts, des débuts où les grandes idées se heurtent maintenant à la réalité. Le documentaire pousse plus loin, sur le besoin de se déplacer, comment, pourquoi et aussi ce qui nous pend au nez. Il arrivera bien un moment où il faudra arrêter tous ces vols en avion qui passent pourtant en permanence au dessus de nos têtes…. et je reste à penser que mes enfants connaitront un monde où posséder une voiture sera un luxe réserver aux amateurs de Lamborghini et Ferrari et où nous réserveront des véhicules autonomes adaptés à nos besoins qui viendront nous chercher d’un point A à un point B le tout contrôler par HAL et son infrastructure IA pour Ville Connectée.

Et pourtant, il y a un an, j’ai moi aussi dû me pencher sur le choix de notre prochaine voiture.

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Nikon Zf, Sept couleurs splendides. Un design légendaire.

Nikon présente son Zf, entre rétro et performances novatrices

21 septembre 2023 cyborgjeff Commentaires 0 Commentaire - Post Views: 26

Le secret n’en était plus un depuis quelques semaines déjà, la rumeur d’un nouveau boitier photo hybride Z f chez Nikon vient d’être officialisée et celui-ci vient enfin, après pas loin de 10 années d’attente proposer un modèle au look rétro équipé d’un capteur Full Frame !

En effet, durant l’automne 2013, Nikon avait lancé sur le marché un Nikon Df, un boitier rappelant le look du mythique M2, malheureusement à l’époque, Nikon avait choisi de rogner bien des performances face aux autres appareils Reflex professionnel de sa gamme. Plus récemment, ce fut un Nikon Zfc qui est apparu, venant proposer un appareil de la nouvelle gamme hybride Z, mais uniquement au format APSC.

Cette fois, c’est la bonne, le tout nouveau Nikon Zf alliera le look rétro avec un nouveau capteur 24,5Mpx amélioré comparativement à mon actuel Nikon Z6II et héritants des améliorations de performances Auto-Focus des récents Z8 et Z9. Nikon signe également un retour attendu d’un écran monté sur rotule, un plus non négligeable pour la captation vidéo.

Nikon a dévoilé son nouveau Nikon Zf, un appareil s’inspirant du design des boîtiers FM des années 70 et 80, sans pour autant sacrifier les performances. En juin 2021, Nikon frappait fort avec son Nikon Zfc, un appareil photo numérique à objectif interchangeable doté d’un capteur APS-C, mais au look résolument rétro. Si les composants étaient largement inspirés du Nikon Z50, l’appareil évoquait cependant les lignes du Nikon FM2 sorti en 1982. Il n’aura finalement pas fallu patienter bien longtemps pour que le constructeur japonais cherche à adapter la formule à sa gamme d’appareils photo hybrides plein format. Le constructeur vient d’annoncer officiellement son Nikon Zf. (Un article à lire sur FrAndroid)

Je troquerais donc bien volontiers mon Sony Alpha7III contre ce nouveau Nikon Z f : )
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