Mc Laren – Page 2 – Les Mondes de Cyborg Jeff

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15 juillet 2020 cyborgjeff Commentaires 0 Commentaire - Post Views: 27

Et voilà, le monde me semble avoir un peu recommencé à tourner. Depuis le second weekend de juillet, mes petites Formule 1 tournent en rond. Le calendrier n’est pas encore définitif, ce qui est un peu cocasse d’imaginer pilotes et équipes anticiper une saison au nombre de courses changeant. Mais de fait, les courses en Asie et Amérique semblent fortement compromises au vu de la situation encore très compliquées là-bas. Pour commencer cette étrange saison, les pilotes se sont donc retrouvé deux weekend de suite sur le même tracé, celui de Spielberg en Autriche. Il aurait été amusant de proposer le second weekend de Grand Prix en sens inverse, nous n’étions pas loin que celui-ci se déroule sous la pluie, mais finalement à la télévision, ces deux premières courses se sont montrées suffisament originales.

L’échiquier 2021 semble presque déjà formé depuis l’annonce la semaine dernière d’un retour de Fernando Alonso chez Renault pour palier au départ de Daniel Ricciardo chez Mc Laren. Dans tout ce petit manège, Sebastian Vettel, pourtant quadruple champion du monde se retrouve devant de nombreuses portes closes, comme je l’avais déjà imaginé lors de son annonce de retrait de la Scuderia il y a quelques semaines. Cette situation rend l’ambiance chez les rouges particulièrement fumantes, d’autant que leur SF1000 est bien loin d’offrir la puissance attendue. Je me suis même dit que Sebastian pourrait bien leur claquer la porte au nez.

Dimanche, nous aurons donc droit au Grand Prix de Hongrie avant deux courses à Silverstone. Entre temps, la saison de Formule E se clôturera avec 6 ePrix sur le tracé de Berlin…. Quelle place pour notre Stoffel dans tout cela. Ce dernier patiente dans sa chambre d’hôtel pour palier à toute indisponibilité de l’un des représentant de la marque Mercedes… Après le Royaume-Unis, les équipes s’envoleront pour l’Espagne dont le GP a pu être déplacé, puis la Belgique et l’Italie à Monza. Cette semaine, la FIA a officialisé que la saison se poursuivra avec une seconde course en Italie, course qui se déroulera pour la première fois sur le tracé du Mugello avant de se rendre en Russie où malgré une situation encore délicate, le GP de Sotchi semble confirmé. Cela nous emmènera jusqu’à la fin Septembre avec les 10 premiers GP de la Saison. Singapour, Chine, Japon ont préféré ne pas organiser de Grand Prix. Le Canada, un temps candidat est également écarté. Les Etats-Unis, le Mexique et le Brésil devraient être annulé et pour l’heure s’est un Grand Prix en Allemagne et un retour au Portugal qui serait parmi les candidats.

Reste que la fin de courses, les masques, pas de public et cet étrange podium donne un gout un peu différent aux courses.

F1 2020 Grand Prix d'Autriche — F1 2020 Grand Prix d’Autriche

La première course de la saison 2020, gagnée par Valterri Bottas

Le premier podium de la saison 2020, en mode COVID 19

Je ne t’aurais jamais imaginé Fan de Formule 1 !

7 mars 2019 cyborgjeff Commentaires 1 commentaire - Post Views: 47

Tiens, c’est amusant, voilà plusieurs personnes ces dernières semaines qui me font la remarque « Hé bien, je ne t’aurais jamais imaginé Fan de Formule 1 !« . Et pourtant, pour la 26° fois, je me suis acheté mon magazine annuel présentant les nouvelles monoplaces de la saison 2019. néanmoins, je dois vous avouer que cette année, je n’ai surveillé les essais hivernaux que d’un œil, je n’ai que peu suivi l’actualité de l’inter-saison (Tout était par ailleurs plié depuis longtemps) et je ne ressens pas cette excitation qui me rappelle que le premier Grand Prix est tout proche… d’ailleurs, c’est pour quand ? Ah, le 17 mars à Melbourne, on commence tôt cette année.

En effet, les choses ont changé depuis la saison précédente, depuis cette saison où j’ai supporté notre Stoffel Vandoorne dans la tourmente d’une écurie Mc Laren malade… Un Stoffel Vandoorne dont je suis depuis la fin de l’année dernière les ePrix en Formule E, le pendant électrique de la Formule 1, auquel j’ai finalement pris goût en quelques courses.

Ce nouveau championnat parallèle est pourtant loin d’être aussi prestigieux que la sacrosainte F1. J’avais d’ailleurs regardé la course d’ouverture sur le circuit de Pékin en 2014 et j’avais bien eu du mal à accrocher à ces monoplace qui se dépassent sur de la techno bas de gamme avec « bzzzz » et ce malgré une brochette de pilote connus à l’époque tels que Nick Heitfel et Jarno Trulli dont une bonne de dose de « fils de » offrant même un duel Prost – Senna ! Nicolas Prost et Burno Senna.

C’était le tout premier ePrix de Formule E

En cinq ans, il me faut admettre que la Formule E a évolué positivement. La nouvelle génération de monoplace a un style futuriste qui colle bien à l’air électrique, de nombreux constructeurs ont pris le train en route surfant sur l’élargissement des ventes de voitures de marque prestigieuse motorisée de la sorte. Ce sont donc des noms tels que Audi, BMW, Citroen DS, Mercedes, Nissan, Jaguar et bientôt Porsche que l’on retrouve maintenant sur les circuits.

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Bravo Kevin !

17 mars 2014 cyborgjeff Commentaires 2 commentaires - Post Views: 31

Victoire de Nico Rosberg sur Mercedes, des Redbull moins en difficulté que prévu mais avec tout de même un abandon pour Vettel et une disqualification pour Ricciardo, un podium extraordinaire du jeune Magnussen pour son premier GP, leretour aux affaires de Mc Laren et Williams, une Williams qui d’ailleurs a vraiment du félin dans le ventre avec un Bottas qui a régulièrement moucher la Ferrari de son compatriote chez Ferrari. Bref, hormis des moteurs avec un peu trop de sourdine, ce début de saison est plutôt prometteur !

Le plus difficile, sera peut-être d’arriver à regarder les Grands Prix tranquillement dans mon canapé ! Sans que l’on me demande pour regarder un dessin animé, un cacao, un bonbon ou de jouer à chat… Papa’s life 2014 !

J’approche de 34.

17 janvier 2012 cyborgjeff Commentaires 0 Commentaire - Post Views: 475

Les années filent, et avec maintenant trois enfants, elles me semblent passer encore bien plus vite ! Je m’arrête sur ce 34 car depuis longtemps avec le 27, il s’agissait de l’un de mes deux nombres préférés. Dire qu’il y a déjà sept ans que j’avais 27 ans (lol)… Bref, pour le 27, c’était facile, il s’agissait du numéro de la Ferrari durant de longues dates. Pour le 34, c’est un peu plus originale, il s’agissait en réalité de la F1 que l’on pilotait dans le jeu Grand Prix Circuit réalisé par Accolade en 1988. Qu’importe le modèle choisi Ferrari, Williams ou Mc Laren, le numéro de la voiture était le 34. Les Travis Day, Toni Borlini et autre Bruno Gourdo n’avaient qu’à bien se tenir.

Grand Prix Circuit ne fut pas mon premier jeu vidéo de Formule 1. Pole Position et Pit Stop s’étaient déjà invités sur le Commodore 64 quelques années au par avant, mais ils donnaient un résultat nettement moins réaliste. Grand Prix Circuit, se fut surtout mon premier bon jeu sur notre déprimant PC. Avec un écran orange monochrome et un PC Speaker, il ne pouvait pas faire tourner grand chose. De plus ce dernier n’était équipé que d’un lecteur de disquette 5’1/4, ce qui ne permettait pas de récupérer d’autres softs des PCs de mes amis qui eux disposaient déjà d’un unique lecteur Floppy. C’est donc via mon ami Luigi Sacco que j’avais pu ramener GPC à la maison, le cachant dans les tréfonds de notre disque de dur de 20mo derrière quelques répertoires ALT255 ALT255…. C’était évidemment sans compter que j’allais ramener avec moi le virus STONE !

Grand Prix Circuit eu surtout son heure de gloire chez Alain et Vivien, disposant d’un ordinateur permettant d’afficher le jeu en couleur, et surtout de se faire des saisons, alternant la conduite à chaque Grand Prix.

Grand Prix Circuit fut aussi ma première tentative de « Crack/Hack »… grâce à PC Tools et son éditeur hexadécimal, je m’étais tout d’abord attaqué à changer le nom des pilotes afin d’y mettre mes copains, tellement sympa non !? Puis des crédits, histoire d’ajouter un « Cracked by Piet The Cracker Boy », j’allais aussi tenter de changer la musique, ce qui donnera une jolie cacophonie de PC-Speaker.

Bien plus tard, alors que Formula One Grand Prix de Microprose avait déjà atomisé Grand Prix Circuit, j’allais trouver la version C64 de celui-ci, avec sa super adaptation musicale et ses longues minutes de chargement… De quoi lui offrir une seconde vie !

[youtube Q-y8dvsLYJM]
version MS-DOS

[youtube CmGUzuSW5PU]
version C64

iCandy Peach VS Bugaboo Donkey

30 mai 2011 cyborgjeff Commentaires 23 commentaires - Post Views: 6 602

Non, non, je ne change pas d’iPod,… croyez moi bien, ici à la maison, le sujet « Jumeaux » occupe toutes nos pensées. 1 mois maintenant que nous avons appris la nouvelle, ça parait si peu ! Et pourtant, le problème voiture est déjà réglé, celui de la crèche reste certes problématique,… mais nous commençons à avoir une bonne idée de ce que sera la solution poussette. Nous en avons déjà regardées pas mal sur le Net, il y a sur Youtube pas mal de vidéo permettant de se faire une bonne idée des produits. Le modèle par excellence me semblait être la toute nouvelle Bugaboo Donkey, puisque nous étions de plus déjà très satisfait de la marque. Seul soucis, celle-ci ne sera pas disponible mondialement avant la fin 2011…

Après de nombreux échanges avec le constructeur, nous partions donc ce weekend pour presque 4h de route vers Eindhoven aux Pays Bas pour aller tester un modèle de démo,… C’est claire, la Donkey est bien pensée, pour un modèle bébés côte à côte, cette nouvelle Bugaboo parvient à tenir sur une largeur de 74cm. Elle est plus lourde que la Cameleon évidemment, et encombre donc plus le coffre de la voiture… Son prix par contre, avec l’équipement nécessaire s’approche des 1700€ !! Là c’est tout même sacrément plus que ce que j’envisageais. En effet, j’avais espéré pouvoir récupérer des éléments de notre Bugaboo Cameleon, mais aucune pièce n’est compatible entre les deux modèles… Et quid de son utilisation. J’imagine mal aller se promener à la Parenthèse à Liège avec une poussette large de 74cm… ni même aux caisses du Delhaise…. Ou peut-être bien que si ?

Dur dur ! Les poussettes côte à côte, dans nos villes aux trottoirs étroits semblent nettement moins pratiques… Et les poussettes limousines sont vraiment inmaniables…

Que reste-t-il ? Les poussettes hypercompactes !?

C’est vraie que Delphine, maman de jumeaux également m’avaient proposé de jeter un oeil à la poussette iCandy, qui semblait plutôt pratique… Hier, au retour, nous faisions un arrêt par Baby 2000 à Herstal où était présentée la toute nouvelle édition 2011 de la iCandy Peach Blossom Twin… Ah ça c’est la poussette qu’il nous faut ! Elle a du style, de la couleur… Très maniable et elle me semble solide. Légère, encore plus facile à ranger que la Bugaboo… Bien sur, c’est toujours un prix, mais inévitablement, une bonne poussettes jumeaux implique un certain budget !

Difficile de trouver des avis à son sujet sur le net… et tout spécialement en mode 2 pousettes, puisque sur ce genre de modèle les sièges sont l’un devant l’autre,… presque ‘un peu au dessus… Quid donc du confort pour les enfants. Pour l’instant, celle-ci reste tout de même ma favorite, tout en conservant notre Bugaboo Caméléon pour quand les jumeaux auront l’âge de Charly, puisque ce modèle peut également très bien fonctionner en mode solo…